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已经买「大飞」的表迷都哭了,相见恨晚!

发布时间:2016-07-22


当我拿起这款IWC即将发表的全新「大型飞行员传承腕表」,我脑海里想到的是:「X的,如果有人最近才刚下手买『大飞』的,不是要捶心肝了?」

真的。这款表,在「大型飞行员腕表」(Big Pilot’s Watch)名字上加个「传承」(Heritage),意思就是复刻。模样更复古,面盘更加简洁,表壳更加轻盈,粗厚的手缝牛革表带质感更加有味道。虽然面盘少了「七日链」功能,但既然是买「大飞」,追求的不也就是40年代二次大战时期的原汁原味吗?IWC啊IWC,你究竟要表迷们怎么办?难道再下手买一只?

试戴的是IWC Big Pilot's Heritage 48大飞行员传承腕表直径48mm的版本。

早在去年11月初,小编就秘密受邀前去香港参加了IWC的Pre-SIHH发表会,并且事先看过所有即将于1月18日在「日内瓦SIHH国际高级钟表沙龙」发表的新款,只是被要求得等到现在才能曝光。所以,这个秘密已经守了近二个月。而今终于可以把这股感受呐感出来,我只能说,IWC真的很坏,好东西一直留。要不然你就干脆不要买,要不然就让你买不完。

今年是IWC的「飞行表之年」(欢呼!终于轮到飞行表了)。按照IWC近年来行销操作的传统,也就是会有一整个改款后的飞行员表系列会跟表迷们见面。目前可以公开的打头阵新作,也就是这款「Big Pilot’s Heritage Watch大飞行员传承腕表」。

看到此表,任何熟悉IWC历史的资深表迷,马上就知道它正是从1940年代为德军所制作的飞行军表复刻而来(与现行的「大飞七日链」系出同源)。只不过,当年的古董军表是大三针,而这款「大飞传承」则采用小三针配置,因为IWC早于1936年曾制作出一款小三针的飞行员腕表。所以,这款「大飞传承」也可以说同时结合IWC于上个世纪30、40年代的经典飞行表的历史。

这是IWC于1940年代开始依照军事规格所设计生产的大型飞行员腕表(52 T.S.C.型),搭载自制机芯与大型秒针,表壳直径55毫米,也是现行IWC大飞行员腕表的始姐表款。

IWC万国表于1936年制造的第一枚「特别版飞行员腕表」Ref.IW436。

这款「大飞行员传承腕表」共有二个尺寸,其中限量制作仅100只的「Big Pilot’s Heritage Watch 55」,表壳直径达55mm,其尺寸与1940年代所制作的军规52-calibre T.S.C.表款完全一样,属于收藏品等级。而如果是想要在日常生活配戴的,则有「Big Pilot’s Heritage Watch 48」,限量制作1000只,表壳直径为48mm较适合配戴。二款手表都采用钛金属材质表壳,尺寸虽大但重量轻盈。

IWC Big Pilot's Heritage Watch 48

值得注意的是,55mm版采用手上链Cal.98300机芯,动力储存只有46小时;然而48mm版本则采用手上链Cal.59215机芯,动力储存长达8日(192小时),因此在表背还开了一个圆形小窗,用来显示8日动力储存的状况。

大型飞行员传承腕表55/型号IW510401/小秒针附掣停装置–Glucydur®*铍合金平衡摆轮–宝玑游丝–防磁软铁内壳–旋入式表冠附滑动离合器–玻璃表镜装配稳固,可抵抗骤降气压而不致松脱–限量行100枚/自制机芯98300/手动上链/钛金属表壳,黑色表盘,棕色小牛皮表带,钛金属针式表扣/双面防反光凸状蓝宝石玻璃表镜/直径55毫米/厚度13.5毫米/参考价NT$516,000

大型飞行员传承腕表48/型号IW510301/日期显示–小秒针附掣停装置–Glucydur®*铍合金平衡摆轮–宝玑游丝–防磁软铁内壳–用于动力储备显示的蓝宝石玻璃视窗–旋入式表冠附滑动离合器–玻璃表镜装配稳固,可抵抗骤降气压而不致松脱–限量发行1000枚/自制机芯59215/动力储备8天(192小时)/手动上链/钛金属表壳,黑色表盘,棕色小


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